Les propriétaires ont tendance à être résolus dans leurs opinions sur le meilleur matériau pour paver une allée. Certains ne jurent que par l'asphalte, tandis que d'autres sont de fervents partisans du béton coulé sur place. Les deux candidats ont leurs mérites, il faut donc parfois être convaincu pour plaider en faveur l'un de l'autre. Voici un aperçu des principales différences entre les deux matériaux et des raisons pour lesquelles nous pensons que le béton est souvent le meilleur choix.
Tailleurs en béton à Noblesville, IN
ALLÉE EN BÉTON
Coût: 5 $ à 18 $ + par pied carré, selon les options
Temps de durcissement: Au moins 7 jours
Longévité: 40 ans ou plus
Options décoratives: Peut colorer, tamponner, graver, pochoir, tacher.
Maintenance: L'étanchéité améliore les performances et l'apparence.
Réparations: Plus difficile à réparer, remplacer ou refaire surface.
Réflectivité thermique: Bon pour réfléchir la lumière solaire et artificielle.
Sam Ives / Shutterstock
VOIE D'ASPHALTE
Coût: 2 $ à 4 $ le pied carré
Temps de durcissement: 2 à 3 jours
Longévité: 15 à 20 ans
Options décoratives: Peu d'options de personnalisation.
Maintenance: Nécessite un revêtement d'étanchéité tous les 3 à 5 ans.
Réparations: Plus facile à corriger, moins coûteux à remplacer.
Réflectivité thermique: Pauvre, absorbe la chaleur et devient chaud
L'asphalte est-il moins cher que le béton »?
qu'est-ce que le béton teinté à l'acide
À quelques exceptions près, l'asphalte est plus économique que le béton. Les coûts d'installation typiques d'une nouvelle allée en asphalte sont d'environ 2 $ à 4 $ le pied carré, bien que les prix puissent augmenter en fonction des prix du pétrole brut. En revanche, le coût d'installation d'une allée en béton simple et sans fioritures est d'environ 5 $ à 7 $ le pied carré. L'ajout d'améliorations décoratives, telles que l'estampage et la teinture, peut facilement doubler le coût en raison de la main-d'œuvre et des matériaux supplémentaires impliqués (voir Coût d'une allée en béton ).
Obtenez des devis de entrepreneurs d'allées en béton proche de moi.
Mais le coût d'installation n'est qu'une partie de l'histoire. Dans une comparaison des coûts du cycle de vie entre les deux matériaux, le béton est souvent l'option la plus économique car il a une durée de vie plus longue et des coûts de maintenance inférieurs. De plus, une allée décorative en béton haut de gamme peut considérablement améliorer l'attrait d'une maison et augmenter sa valeur de revente.
Temps d'installation et de durcissement
Les allées en béton et en asphalte doivent être installées sur une fondation bien compactée et correctement nivelée , donc le travail nécessaire pour préparer la fondation est similaire. Les temps de mise en place sont également comparables, prenant généralement environ un jour après la fin de la préparation de la fondation (bien que plus de temps puisse être nécessaire pour le béton estampé ou teint). L'avantage d'une allée en asphalte est qu'elle peut être conduite plus tôt après l'installation, généralement dans les deux ou trois jours. Une allée en béton doit durcir pendant au moins sept jours avant d'être prête pour la circulation automobile (voir Combien de temps faut-il pour que le béton durcisse? ).
Si de longs temps de durcissement posent problème, il existe une troisième option à considérer: pavés d'allée en béton préfabriqué . Ils offrent une polyvalence de conception similaire à celle du béton coulé sur place, mais peuvent être enfoncés immédiatement après leur mise en place.
Combien de temps dure une allée asphaltée par rapport au béton?
C'est là qu'une allée en béton offre un net avantage, offrant une durée de vie double à triple de celle de l'asphalte. La durée de vie typique d'une allée en asphalte est de 15 à 20 ans, tandis qu'une allée en béton peut durer 40 ans ou plus.
Bien sûr, pour atteindre sa pleine espérance de vie, une allée en béton doit être installée correctement. Lisez cet aperçu de bases de la construction des allées pour savoir ce qu'il faut pour assurer une allée en béton durable et sans problème.
Options décoratives
Encore une fois, l'avantage concurrentiel va aux allées en béton, qui, même dans leur plus élémentaire, peuvent améliorer l'attrait d'une maison et compléter son style architectural. Une allée en asphalte offre très peu d'options de personnalisation, tandis que le béton peut être estampé, teint, texturé, pochoir ou coloré intégralement pour obtenir une gamme infinie d'apparences uniques. (Voir ces idées de conception pour personnaliser une nouvelle allée en béton.)
Même une allée en béton existante peut être relookée décorative avec des techniques telles que coloration d'allée , superpositions de béton estampé et gravure sur béton .
Maintenance de routine
Les allées en asphalte et en béton nécessitent un nettoyage et un entretien de routine pour les garder sous leur meilleur jour et pour les protéger de l'usure. De nombreux installateurs d'allées en asphalte recommandent un revêtement d'étanchéité de la surface tous les trois à cinq ans pour aider à préserver les huiles de l'asphalte et éviter la fragilité et la fissuration prématurée.
En général, le béton n'a pas besoin d'être scellé pour bien fonctionner, mais les allées avec des finitions décoratives peuvent bénéficier de l'application d'un scellant toutes les quelques années pour améliorer la couleur et minimiser l'abrasion de la surface. Un scellant peut également faciliter le nettoyage en empêchant la pénétration d'huile et de taches. Consultez ces conseils pour entretien d'une allée en béton .
Qu'est-ce qui est plus facile à réparer?
Bien que les allées en béton soient généralement plus faciles à entretenir et plus durables que les allées en asphalte, leur réparation et leur remplacement sont souvent plus difficiles et plus coûteux. Cependant, tant qu'une allée en béton est structurellement saine, il existe des moyens de réparer les défauts mineurs et même majeurs sans la déchirer et la remplacer complètement. (Découvrez ces options de réparation ou de resurfaçage d'une allée en béton .)
Par rapport au béton coulé sur place, les allées de pavés en béton préfabriqué offrent l'avantage d'un remplacement facile et sans couture si des réparations sont nécessaires. Tous les pavés endommagés, fissurés ou enfoncés peuvent simplement être remplacés ou réinitialisés sans patchwork visible.
L'asphalte devient-il plus chaud que le béton?
En raison de leur couleur claire, les allées en béton et les autres trottoirs absorbent moins de chaleur et réfléchissent plus de rayonnement solaire que leurs homologues en asphalte, minimisant les effets qui produisent des îlots de chaleur urbains et réduisant la demande de climatisation en été. Comme ils absorbent moins de rayonnement UV que l'asphalte, ils sont également plus confortables pour marcher sous le soleil brûlant. Les allées en béton reflètent également la lumière artificielle, ce qui améliore leur visibilité la nuit et permet aux propriétaires d'utiliser moins d'éclairage extérieur.
Pourquoi le béton a du sens
L'apparence et les performances de votre allée à long terme dépendent en grande partie de la qualité de la fabrication et des matériaux qui la composent. Bien qu'une allée en asphalte soit généralement l'option la plus rentable au départ, elle ne durera pas aussi longtemps qu'une allée en béton et devra peut-être être remplacée plus tôt. Et si vous recherchez un matériau d'allée qui offre une myriade d'options de personnalisation et peut améliorer la valeur de revente de votre maison, le béton vaut bien l'investissement.
Pointe: Les allées ne sont pas les seuls trottoirs où le béton est souvent un meilleur choix que l'asphalte. Apprenez pourquoi parkings en béton sont préférables à l'asphalte, et les avantages des courts de tennis en béton .
